MFI(也就是米格1.44)和苏-47都用了鸭翼,这种设计对隐身不利,美国人搞ATF(F22前身)时,洛克西德马丁的设计师说过鸭翼最好长在敌人的飞机上,所以说在设计时考虑到了气动布局隐身问题是比较麻烦的。
具体参见空军之翼的文章:给猪装上翅膀——隐身技术漫谈
http://www.afwing.com/intro/stealth/1.htm,另外还有讲隐身飞机进气道和专门的机型的。
关于等离子隐身:分为开放式和封闭循环式原理,开放式指用等离子覆盖机身——主要的麻烦在于:要求专门的离子发生装置(激发方式有很多种,电子束,激光,微波,放射性同位素等等),这种方法不适合高速飞机,现有的技术可以装到飞机上的设备很难控制低温等离子体,在机动中难以保证均匀;对机载弹药不安全——低温等离子体也是带有高压电和不低温度的,并且屏蔽自身雷达电子设备信号;最致命的是等离子本身有电磁辐射的,红外特征也更加明显。
封闭式就是在飞机外面再加壳,等离子在两层之间的腔体内维持,制造困难。
对等离子体隐身的研究始于60年代,比较可信的应用是在80年代美国的三叉戟弹道导弹再入段和B2战略轰炸机上,
弹道导弹弹头再入大气层的高温会产生等离子体——黑障(神舟飞船返回时就有),三叉戟上可能是扩大黑障的持续时间。
B2的飞翼设计本身隐身就很好,其蒙皮内部的六角蜂窝结构(现代飞机的蒙皮都是夹心蜂窝结构)内有易电离气体,其飞翼前后缘有高达20万伏电压,由专门的高压静电发生器提供,同时在尾喷管加上电子回收装置。注意B2本身外形简洁而且速度不快,又不需要剧烈机动,飞翼外形本身良好的隐身外形决定它可以使用这种技术。
俄国人在99年宣布的等离子隐身技术是开放型的,不过他们的离子发生器只有0.5~0.7mm的厚度。
其他有法国的M51潜射弹道导弹使用这一技术。
所谓采用该技术的飞行器被敌方发现的概率可降低99%,肯定是扯淡,雷达的探测距离和雷达反射面积成四次根关系,也就是说,如果雷达反射面积小十倍,雷达探测距离只缩短一半都不到。
中国改良Su27的J11B雷达反射截面是小于5平方米,小于苏27原先水平,在Su35外形没有太大改变的情况下,单纯靠涂料和等离子体隐身做到那个水平就是扯,估计和那个只能用25个小时的矢量喷管一样,是军火商的牛皮而已。
要知道美国人把F/A18几乎全改了一遍,雷达反射截面也只小一个数量级而已。