好设计不应限于外表和形状，更要便于理解和使用。如果一个设计毫无功能性，那么就不能说是一个成功的设计。“方头方脑的沃尔沃好像生来就与时尚有仇，正因为它一如既往的坚持，这种设计反而成为了时尚。沃尔沃C70则很好地结合了时尚并在举手投足间透出稳重以及独特的斯堪的纳维亚风情。
动力上C70搭载了独特的2.5T发动机，V列5缸确实很少见。这款发动机也来自
沃尔沃S40，性能出色。2.5L排量功率达到了161kw(220马力)，同样5速自动变速箱影响了它的驾驶乐趣。C70采用的是S40的底盘，甚至在一些外观的设计上也很类似S40，内饰部分也是来自S40.作为敞篷车还有很多独到的地方，C70还配备了ROPS(防翻滚保护系统)，该系统能自动监测汽车倾斜角度，启动后，C柱位置的加强型钢制防翻滚杆就会伸出，与加强型A柱形成一个安全框架。配合气帘最大限度保护成员安全。
C70的车顶采用创新的三段式折叠硬顶，30秒的时间.即可收放自如。硬顶会增加车身的重量，但在对乘客的保护上确实是软顶无法企及的。同样充分诠释了双门跑车与硬顶敞篷车合二为一的独创设计理念。
2002年推出的宝马Z4是Z系列车中最中规中矩的一款，由宝马首席设计师克里斯·邦格亲手打造，但在市场上获得了巨大成功。
新款Z4Coupe延续了BMW纯正跑车概念独特的设计语言，车身侧面的几根线条堪称神来之笔：发动机罩的棱线向斜下方伸展，在车门上营造出富于雕塑感的立面;窗线向后延伸勾勒出逐渐收缩的充满肌肉感的尾部，强调了强悍的车身结构，从后部45度角看去，性感到窒息。Z4双肾造型的前脸体现了宝马一贯的风格，大灯和尾灯的造型都是顺应车身线条的走势自然而成，没有让车身线条为它们作出一丝妥协和让步。
速度是表达激情的最好方式。新一代Z43.0si百公里加速时间只需5.7秒。电子限速装置限制在250公里/小时。新款Z4敞篷跑车均装备了紧凑的可折叠车顶，折叠时车顶前部的固定部分像一个盖子似的折到车顶面料的上面，锁定后与车身齐平。Z4敞篷跑车标准装备的电动车顶还可以从车外遥控开启和关闭，不管是打开还是关闭，一样的有派。
1999年夏天，与奥迪TT硬顶跑车同步开发的TT敞篷车在欧洲大地上亮相了，该车是世界上除兰博基尼“鬼怪”四轮驱动跑车以外惟一的双座敞篷跑车。对于那些喜欢开车兜风又希望有运动车味道的人来说，TT敞篷车的一丝不苟的设计、有冲劲的外观及其内在价值肯定会受到热烈欢迎。奥迪公司沿用了这一经典设计的优良基因，并将之应用到新一代的车型上。
与全新奥迪TT硬顶跑车相比较而言，TT敞篷跑车的车顶以其平坦而线条流畅的C柱与车身尾部形成鲜明对照，使整体外观呈现出更标准的几何形状，与其前身的风格完全一致。车身两翼强劲有力的曲线，门槛区域上方上升的动感线条以及紧凑的肩线，无不凸显出这一特点。
新一代TT敞篷跑车沿袭了奥迪的经典传统，拥有一个软顶车篷———这一选择是经过精心考虑的，软顶完全符合传统敞篷驾驶的理念。此外，与折叠式钢制硬顶相比，软质车顶还有很多实用的优点。轻质是完善动感驾驶体验的一个最主要的优点。布质软顶配以钢铝合金框架和一个大的玻璃后窗，大大减轻了全新奥迪TT敞篷跑车的整体重量，并降低了车体重心。
洋溢英伦古典风情的非运动型跑车，这也是捷豹所特意营造的复古跑车氛围，一种进化但不前卫的豪华GT风格。虽然与前一版相比，新车款外形上的变化微乎其微。在继承了捷豹传统线条简洁、姿态高贵的价值同时，全新捷豹XK又被赋予了更为自信和现代的气质。
硬顶车型的外观具备经典的双门跑车比例，而长引擎盖、极倾斜的前挡风玻璃跟后窗玻璃则使这款新车更富有运动气息的特点。别致的椭圆形隔栅开口、卓越的引擎盖突起部分和实用的车背门设计，与经典的E-Type相互呼应，而宽大的前后灯造型和动力强劲的外部姿态为捷豹跑车奠定了在21世纪的设计地位。
新XK配备的是一款四凸轮轴、4.2升自然进气的V8引擎，该引擎可输出305马力(224千瓦)SAE，且在每分钟4100rpm时可输出420Nm的最大扭矩。此外，扭矩输出的延伸是XK可以轻松拥有跑车特质的一个重要因素，这一款引擎在2000～6000rpm范围内的任何转速下，均可输出超过85%的最大扭矩。
全新XK的关键特性是捷豹领先汽车工业界的胶合及铆接固定全铝合金承载式车身结构，铝合金车体结合最新的环氧基树脂胶合概念和铆接科技，打造出全新XK非常安全同时又非常轻的底盘。这一独特的高科技制造工艺使全新XK双门跑车的车体坚固性比前代钢制XK提升了30%。
凯迪拉克品牌百年来一直以独树一帜的大胆创新、开拓先锋精神著称。凯迪拉克XLR装备的是大名鼎鼎的北极星V8发动机，排量4.6升，最大功率达到239kW/6400rpm，最大扭矩是418Nm/4400rpm，匹配5速自动变速器。作为价格达到128万元的豪华跑车，凯迪拉克XLR和来自欧洲的竞争对手相比，具有独特的个性。它不是特别强调纯粹的驾驶和操控乐趣，更加突出速度与享受，以及与众不同的风格与个性。
这款能在30秒钟之内迅速完成开启的新世代大型豪华硬顶敞篷跑车，配备智能定速巡航系统AdaptiveCruiseControl，它的按钮式点火发动系统、高贵意大利珠宝品牌Bvlgari设计的组合表盘等豪华配备，都是这款百万级旗舰产品的亮点。
1996年
奔驰SLK开创了硬顶敞篷车的先河，2004年新款SLK诞生，相比上代发生了翻天覆地的变化，
优雅时尚用在SLK上再合适不过了。同时还应用了不少当时迈凯伦F1车队的技术，例如那个头部设计就是F1赛车上前鼻翼进化后的产物。奔驰SLK应用了优化后的电动折叠硬式顶篷技术，仅需22秒就可以将SLK从一辆敞篷跑车变成一辆跑车。
SLK可算是奔驰旗下最便宜又最拉风的跑车了，在空气动力学上有着不错的表现。不过它的价格和动力表现都不能算到超级跑车的阵营去，只能算是奔驰品牌中的平民跑车，但是借以奔驰的三叉星logo能够赚足眼球，但我对其侧面造型实在不太满意，怪不得有很多婚庆公司用SLK来做花车打头阵。
保时捷Boxster博克斯特是享誉全球的双座敞篷跑车，也是最早进入国内市场销售的保时捷车型之一。博克斯特目前配备2.9L和3.4L两种引擎，两款车型售价分别为74.55万和97.25万元。
Boxster是保时捷发布的第2代Boxster，在外观和技术上都采用了新的装备。全新设计的外观看起来灵动矫健，17寸铝合金轮毂也是霸气十足，当然你可以选择18/19寸的。外形的变化更带车身空气动力学方面的改变，风阻系数由老款的0.31降至0.29，驾驶更加平稳。
新款Boxster与老款车型相比主要的变化体现在外形局部设计以及动力系统等方面。新车型的灯具进行了重新设计，搭载了保时捷新开发的“PDK”双离合器自动变速器。此外，在整车安全以及舒适配置方面进行了优化升级。
PDK双离合器变速箱由一个传统手动变速箱和一个分为2个独立变速箱的液压控制系统组成。与传统的手动变速箱或自动变矩器变速箱相比，它的换档速度更快。由于齿轮在换档时已处于啮合状态，因此牵引力在此过程中不会中断。此外，它还具有重量上的优势，尽管增加了2 个档位，其重量仍比传统的Tiptronic S 变速箱轻大约10公斤。
博基尼 盖拉多 LP560-4 Spyder不仅是一款敞篷版的双门轿跑车，也是一款全新车型。它具有极为吸引人的新型设计和一个帆布车顶开关系统，并可将折叠的车顶放入发动机舱内。电控引擎操控后车窗的升降：只要按动仪表板中间的两个按钮，即可轻松操作车顶升降系统。整个操作过程只要20秒。
如果要选择一辆最狂野的兰博基尼，那无疑是
MurcielagoLP640 Roadster，敞篷的设计足够拉风，当然还有和Murcilago LP640 Coupe相同的那台拥有640马力的6.5升V12发动机，让其从静止加速到00km/h仅为3.4秒，极速接近320km/h。帆布顶篷可以临时用来遮风避雨，但千万记得要将时速控制在160km以下，否则这个“车顶”很容易被吹飞!
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