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标题: [转帖] S级性能快感，AUDI TTS Coupe试驾 [35P] [打印本页]

作者: wysszw 时间: 2010-2-14 15:43 标题: S级性能快感，AUDI TTS Coupe试驾 [35P]

　　

　　AUDI TTSCoupe以至今引进台湾最强TT车型之姿，在2010台北新车大展首演，身价达到受人注目的新台币332万元，然而所搭载的2.0LTFSI缸内直喷涡轮增压汽油引擎，搭配向同门超级跑车R8看齐的quattro智慧型恆时四轮传动系统、S-tronic双离合器六速自手排变速系统附方向盘换挡拨片、独家AUDI Space Frame（ASF）概念高刚性轻量化车体结构，以及AUDI magneticride主动式电磁感应悬吊系统，一切的准备与设定，都是為了充满热情的好战份子。

　　试天当天，台北的天气阴雨，火红色的TTS Coupe在来回奔跑之后，脏了，却也让AutoNet试车组深刻体验，AUDI的确是有打造超级跑车能耐的百年车厂。

　　

　　AUDI TTS Coupe搭载的2.0L TFSI缸内直喷涡轮增压汽油引擎，可输出拥有最大马力272hp/6000rpm、最大扭力35.7kgm/2500-5000rpm。

　　

　　2.0L TFSI缸内直喷涡轮增压汽油引擎，与S-tronic双离合器六速自手排变速系统附方向盘换挡拨片搭配。

　　

　　AUDI TTS Coupe配备quattro智慧型恆时四轮传动系统，有助于增进操控乐趣与行车安全。

　　

　　排档桿座后方，由左至右依序為AUDI magnetic ride主动式电磁感应悬吊系统、ESP、闪双黄灯与电动后扰流尾翼的操作钮。

　　

　　试天当天，台北的天气阴雨，TTS Coupe脏了，仍然不损其高性能丰采。

　　TTS Coupe哪裡不一样？

　　引进来台的TTSCoupe在AUDI家族盾型水箱护罩上镶有TTS铭牌、前轮装配TTS专属煞车卡钳、标配19吋哑黑色铝合金轮圈（轮胎尺寸255/355 R19）、可手动或随车速自动升降的电动后扰流尾翼、铝合金涂装车外后视镜、TT专属铝质油箱盖、四出式排气管与车身空力套件，搭配附照明水平自动调整功能、头灯清洗器的氙气头灯、LED极线识别灯、LED车外后视镜方向灯与尾灯，肃杀之气较TT更為浓厚。

　　

　　全新第2代TT车身造型从圆润的框架中寻求突破，透过A柱倾斜向后延升至车尾曲线，展现一气呵成的好动特质。

　　

　　另外提到，与前代TT车型相较，全新第2代TT车身造型从圆润的框架中寻求突破，透过A柱倾斜向后延升至车尾曲线的一气呵成，让全新TT跳脱有点可爱的感觉，却同样保有好动特质，至于TTS更是TT车系的中坚份子。

　　

　　火红色的TTS Coupe，另有与TTS车系常规车型同样的车色可选择。

　　

　　附照明水平自动调整功能、头灯清洗器的氙气头灯与LED极线识别灯。

　　

　　TTS Coupe在AUDI家族盾型水箱护罩上镶有TTS铭牌。

　　

　　TTS Coupe标配19吋哑黑色铝合金轮圈，搭配烤有TTS图腾的前轮煞车卡钳。

　　

　　电动升降后扰流尾翼，于行车速度达到120km/h会自动升起，提供扰流效果。

　　

　　铝合金涂装车外后视镜结合LED方向灯。

　　

　　TT专属铝质油箱盖

　　内装当中，引进来台的TTSCoupe以黑色為主调，厚实车门打开之后，映入眼帘的是TTS专属不锈钢迎宾踏板，驾驶掌握的是可以直接控制BOSE音响、手机通讯、定速巡航控制系统与换档拨片的真皮赛车多功能方向盘，乘坐空间还算宽敞的前排与顶多能够拿来放置物品的后排（真要乘坐顶多就是小朋友），是以双色SilkNappa真皮施以白色缝线包覆。搭配仪錶版上的TTS图腾、排档桿头上的TTS铭牌、方向盘下方的TTS铭牌、手套箱上的quattro铭牌、黑色顶篷、不锈钢踏板组以及铝合金车室饰板，营造较為稳重内敛且具备质感的车舱氛围。

　　TTSCoupe车身尺码长×宽×高×轴距為4198×1842×1345×2468mm，前后轮距分别為1555mm、1546mm，双前座可以透过椅垫一侧的按钮调整椅背角度、座椅高度/前后、头枕高度与腰靠位置，方向盘也可以电动调整位置，很容易就可以找到属于个人的正确驾驶坐姿，更不用担心乘坐舒适度打折扣。

　　

　　TTS Coupe内装以黑色為主调，搭配不锈钢踏板组、铝合金车室饰板等部件，营造较為稳重内敛且具备质感的车舱氛围。

　　

　　可以直接控制BOSE音响、手机通讯、定速巡航控制系统与换档拨片的真皮赛车多功能方向盘。

　　

　　TTS Coupe採用两大两小四环式仪錶板，在转速表压印TTS专属图腾。

　　

　　BOSE 12支喇叭搭配原厂Symphony音响主机/六片式CD换片机/MP3播放功能与Aux-in外接音源装置。

　　

　　日照感应式恆温空调系统

　　

　　BOSE 12支喇叭

　　

　　以双色Silk Nappa真皮施以白色缝线包覆的双前座跑车座椅。

　　

　　中控台座同样施以白色皮革包覆

　　

　　可分离收折式后排座椅

　　

　　后排座椅收折之后，可让行李厢空间进一步获得扩充。

　　

　　TTS Coupe採用双车门配置，搭配上掀式尾门设计。

　　

　　图中男子身高為167cm，需要将TTS Coupe上掀式尾门打开才能够挺身坐著，但是双门Coupe的后座空间不大，其实是各品牌车款的普遍现象。

　　贴心的设计是，TTSCoupe前座座椅的椅背上设有手动前倒机制，让后排乘客可以更自由地进出车室，只不过受限于车顶曲线设计，后座的头部空间被严重牺牲，就算是身材170cm左右勉强挤进后座，少掉的头部空间需一路上驼著背也不会太舒服，所以坐坐小朋友或放物品享受两人世界还比较实际些。此外，TTSCoupe后排座椅的椅背可以分离式平放，让行李厢空间可以进一步获得扩充。

　　

　　TTS Coupe上掀式尾门的开口很大。

　　

　　TTS Coupe后座空间可以用真的不大来形容，贴心的设计是，TTS Coupe前座座椅的椅背上设有手动前倒机制，让后排乘客可以更自由地进出车室。

　　

　　TTS Coupe美美的车尾曲线，造成后排的头部空间不足。

　　TTS Coupe拥有DIS驾驶资讯显示系统，却没有MMI多媒体控制介面，所幸有日照感应式恆温空调系统、BOSE 12支喇叭搭配原厂Symphony音响主机/六片式CD换片机/MP3播放功能与Aux-in外接音源装置，能够弥补每一趟旅途当中的空缺。

　　别看TTS Coupe高性能，眾人均可轻鬆上手

　　TTSCoupe没有高科技的push-start引擎触控式啟闭系统，透过钥匙转动啟动引擎，在引擎怠速状态下，引擎与排气管没有传来性能车款令人摒息以待的音浪，车室中却也因為维持在安静而无明显震动的环境。此外，TTSCoupe的车前与车侧驾驶视野拥有中上水准，车后驾驶视野因為高耸的车尾而有所牺牲，所幸有倒车辅助雷达，在停车时不至于心惊胆跳。

　　

　　AUDI magnetic ride主动式电磁感应悬吊系统的切换速度很快，在行经桥面接缝间便可以明显感受悬吊变化与路感，搭配quattro智慧型恆时四轮传动系统作动，就算是在下雨天同样维持著绝佳贴地路感，以及高速过弯稳定性。

　　将排档桿切入日常最常使用的D档，拥有最大马力272hp/6000rpm、最大扭力35.7kgm/2500-5000rpm的2.0L缸内直喷涡轮增压汽油引擎，在速度感应式动力辅助方向盘、S-tronic双离合器六速自手排变速系统的加持之下，配合聪明的quattro智慧型恆时四轮传动系统，轻踩油门起步，彷彿AUDI车辆工程师在暗自窃笑，因為如此自然的驾驭感受，就算驾驶新手或不常开车者也可以轻鬆上手，当然随著油门踩深，变速系统往高档位迅速切换，车速的增加对TTS Coupe更是轻轻鬆鬆。

　　TTS Coupe採用轻量化麦花臣前悬吊、独立式四连桿后悬吊，搭配AUDI magneticride主动式电磁感应悬吊系统，以电磁调整减震筒内油速，透过按钮切换达到悬吊软硬（阻尼）可调功能。扎实的底盘调校搭配Q感十足的悬吊设定与19吋轮圈，就算是在Sport Mode关闭的状态下，行经不平整路面也不至于让震动传进车室当中，同时兼具驾驶行车路感与乘坐舒适度。

　　这样驾驶TTSCoupe一点乐趣都没有，接下来将排档桿由D档向右切至自手排模式，自行控制档位切换，搭配较深的油门角度，这才感受到引擎的爆发力与变速箱在电光火石间的换档效率，于静止状态急加速，先前试驾同样拥有四轮驱动系统SUBARU Imperza WRXSTI手排车型的弹射加速感又回来了，但驾驶TTS Coupe却不用手忙脚乱地换档，又快又轻鬆。

　　此外，聪明的变速箱在进弯前以手动方式降档，会出现类似于驾驶手排车型高段的自动补油动作，避免档位切换间可能產生的引擎转速落差，不仅可以保护引擎避免因超转而受损，也可以让引擎输出更有效发挥。

　　天雨路滑，试驾四轮出力的TTS Coupe刚刚好

　　不论是D档、手排模式或S运动模式的变速系统状态，还是悬吊阻尼的设定，可以依个人开车喜好自行调整，在此AutoNet试车组将重头戏留给变速系统S运动模式、Sport Mode开啟的悬吊状态。

　　在此状态下，果然是不同的变速系统反应带动TTS Coupe的个性大变，行车电脑在不损及引擎的状态下刻意让转速拉高、换档时机延后，换来的是引擎运作的慷慨激昂、更為畅快敏锐的加速表现，还有那不断上窜的行车速度。

　　

　　精准明确的转向反应再加上quattro智慧型恆时四轮驱动系统，随时对应路况改变前/后轮扭力输出比例，提升操控极限与驾驶乐趣，难怪「买AUDI要买quattro」成為老生常谈。

　　AUDI magnetic ride主动式电磁感应悬吊系统的切换速度很快，在行经桥面接缝间便可以明显感受悬吊变化，在SportMode开啟的悬吊状态下，驾驶路感有所提升，随著车速提升方向盘的回馈力道也转為阻力，避免太多的转向造成行车危险，精准明确的转向反应再加上quattro智慧型恆时四轮驱动系统，随时对应路况改变前/后轮扭力输出比例，提升操控极限与驾驶乐趣，难怪「买AUDI要买quattro」成為老生常谈。

　　TTSCoupe的ESP行车动态稳定系统可以关闭，进一步提升驾驶乐趣与极限，然而有鉴于台湾近来车祸事故频传，不论是开什麼车，有行车安全系统建议还是别关闭，心平气和地稳健行车才是安全。此外，TTSCoupe也标配主动式转向头灯、EBD电子煞车力分配、ASR循跡防滑系统、雨滴感应式雨刷、全车三点式安全带、双前座SRS防护气囊与双前座SRS车侧防护气帘等配备。

　　以R8 5.2 FSI quattro与TTS Coupe為例，虽然说两者的表现不尽相同，马力输出有著近2倍的差距，甚至于两者身价相差也超过600万元，但是从同样想要赋予消费者驾驭乐趣与激情此面向考量，TTS Coupe绝对可以带给一般消费者，同样的享受。

作者: huangcheng 时间: 2010-2-14 15:48

那天在路上看见一辆，没什么感觉啊！还是R8更有侵略性！这个红色的太女性了！圆嘟嘟的

作者: 尐遠 时间: 2010-2-14 15:58

喜欢!奥迪的车都是不错,不愧为大众的高档车系!

作者: chm135321 时间: 2010-2-14 16:03

这是女性的车子，还是小车，一个车门，要是个人用还行，要是小家庭用后坐是不够宽

作者: gui_19830120 时间: 2010-2-14 16:10

小型的轿跑，新款TT，为什么非要改成自动挡呢。毫无乐趣。

作者: d5590168 时间: 2010-2-14 17:12

太帅了。这车。猛的一看高贵豪华奢侈。仔细一看有点女性化。确实非常漂亮！

作者: 5552407788 时间: 2010-2-14 17:23

TTS的2.0T发动机真是JP小排量里就它和CIVIV Type-r的2.0的发动机最极品要是敞篷的就更好了最纯粹的驾驶机器

作者: a949296141 时间: 2010-2-14 19:13

看起来不错,好象本人看见奥迪就会觉得好的

作者: 33313280 时间: 2010-2-14 19:20

TTS跟兰博基尼法拉利比简直是天上地下反正都买不起一起相提并论了吧

作者: 13833664354 时间: 2010-2-14 19:23

可爱的TT 插上两个翅膀我看就能飞起来超爽

作者: cb6678 时间: 2010-2-14 19:37

TT更像女孩的玩具车
还是喜欢Q7
沉稳、厚重、动力十足
男人的标准座驾

作者: 244885 时间: 2010-2-14 19:39

TT啊!我老婆的最爱!哎,不知道偶啥时候才能有能力给俺媳妇买一辆!

作者: jordanshun 时间: 2010-2-14 21:45

这是梦中的座驾有钱一定要买辆现在要努力赚钱

作者: qdczj 时间: 2010-2-14 21:47

就是喜欢德国人造的车，从骨子里透露出严谨，最好有人能送我一辆

作者: liuxiao9003 时间: 2010-2-14 22:19

这款车真的是偏女性的.动力也不怎么样.如果是我.肯定会去选A5的,双门跑车,比TTS动力强劲多了.

作者: tuezhen 时间: 2010-2-18 13:02

其他的没得话说,就是不喜欢它那内包的屁股,有点小气

作者: jzjinliming 时间: 2010-2-18 14:04

喜欢奥迪TT，起码还可以买的起，但是家庭用有点不太实用啊！空间太小！

作者: 58986010 时间: 2010-2-18 14:06

TT太小了，还是R8更具有霸气，红色的TT还是很耀眼的

作者: JZDK1 时间: 2010-2-18 14:15

后面的人真是受罪啊，腰都达不成，花那么多钱，还只能坐2个人，真是不爽。

作者: kingkong668 时间: 2010-2-18 14:36

车子真不错，曾经在楼下见到一辆TT简直是帅呆了！

作者: 良良发 时间: 2010-2-18 14:47

外形漂亮，做工精细，就是空间太小了不知价格如何

作者: sex791224 时间: 2010-2-18 15:05

一款非常棒的跑车，不论是外观还是加速，绝对是一流的，符合国际品牌的标准。

作者: adglg1 时间: 2010-2-18 20:18

还不错啊！就是顶棚蠢了点！好想拥有一辆啊

作者: xingshou224 时间: 2010-2-19 04:33

奥迪TT，样子和性能都比宝马Z4好，有钱就买它了

作者: totentanz 时间: 2010-2-19 20:10

很喜欢这车，就是小了点，没有肌肉感。。。小白脸比较适合

作者: 时间领主 时间: 2010-2-19 20:34

外型上比宝马Z4要好看点，记得以前TT是有可开启式的硬性顶棚，现在的这款貌似没有了。

作者: tuezhen 时间: 2010-2-28 12:22

很好的线条,稍有不尽人意之处就是屁股显的太传统了

作者: 冬瓜520 时间: 2010-3-1 11:55

这款车挺适合家用的，不知道价格怎么样，但是不怎么喜欢红色的车

作者: awosuoai.2008 时间: 2010-3-1 16:02

女孩子开这车确实不错，上次我们这一辆橙色TTS和保时捷911turbo飙车，哈哈，太爽了。

作者: redsea911 时间: 2010-3-1 18:32

好漂亮的车啊尤其是车门展开那张像个小飞机啊

作者: markcheng88 时间: 2010-3-2 16:48

外观很普通嘛！就是性能好！
总觉得单门装4座就是多余！看倒数第七张，把后车盖盖上，那人估计头都抬不起来！

作者: elva11111 时间: 2010-3-2 23:50

又是台湾的试车文章转帖。希望能有更多的网友实测。

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