虎年即到，春节中走亲访友是中国人过年的习惯，外出用车除了便捷外更多的是冬天不担心寒冷，水温上来的同时暖气也同时供应，但是在早上走入冰冷的车库或停车场，总是会有着短暂的寒冷。点火热车等暖气需要等待差不多十分钟左右才可以真正开启暖空调，不要说对于北方，就是对于南方用户也相当的煎熬。更别说赶上下雪或赶上平日上班，提前热车不是不可以，只是要每天都提前十分钟下来，恐怕难以坚持。因此电加热座椅以及其他电加热设备在寒冷冬季就显得尤为重要，下面我们就针对具有电加热的车型做一个梳理，尽可能让大家在选车时做到心中有数。
一、凯越
相关车型： 08款 1.6LE-AT（指导价：11.79万元）
08款 1.6LE-ATNavi（指导价：12.28万元）
08款 1.8LE-AT（指导价：13.38万元）
优惠幅度：最高降价1.7万元
说到目前家用轿车的“新三样”，就不得不提起上海通用的凯越，每个月高居榜首前列的销量就非常能说明问题了。作为一款深受消费者喜爱的家轿，凯越确实最大程度上满足了人们日常需要，大气的外观、豪华的内饰、宽敞的空间以及均衡的动力都是国内消费这所看中的。
上海通用别克凯越1.8L发动机
通过小改款，凯越不仅改变了外观内饰，发动机的提升在所难免。凯越1.6L和1.8L的DOHC 16V Twin-Tec发动机都经过了重新标定，并达到欧IV排放标准。其中，1.6L发动机的峰值扭矩从142Nm提高到146Nm，且峰值扭矩的发动机转速从4000rpm下降到3600rpm，简单的说，也就是最大扭矩出现的时间比以前的发动机早，这就使车辆的中低速动力有所提升，油耗相应会有所降低。
上海通用别克凯越后悬挂
凯越的底盘结构并无变化，只是将悬挂调较得更硬了一些，有助于改善过弯时候的车身侧倾，底盘的动态也变得清晰了一些。但这并不意味着凯越改走运动风格了，因为在同级别里它依然是比较舒适的取向。
凯越座椅电加热开关位置
凯越系列有三款配有前排座椅加热功能，开关位置就布置在电动车窗按钮同一平面的正前方，操作相当便利，打开和关闭都触手可及。另外在具有座椅加热功能的凯越车型上，还配备了RES（远程发动机启动）功能。RES的操作比较简单，在闭锁后5秒内，持续按下远程启动按钮两秒，如果方向灯连续闪烁三次，表示开启远程启动成功，随即进入10分钟的RES模式。成功启动发动机后，不做任何操作，10分钟后发动机会自动熄火。瑟瑟寒冬，提前预热发动机，让我们一进车便有一种家的温暖更是令人向往。当然这种遥控启动发动机是有局限，作用距离只有50米左右。对于很多汽车就停车自家楼下的用户，只要在阳台上提前十分钟启动凯越，就可以从从容容的享受暖空调的呵护了。
二、新宝来
相关车型：08款 1.6L 自动豪华型（指导价：13.78万元）
08款 2.0L 自动豪华型（指导价：14.38万元）
优惠幅度：2.0L车型优惠5000元
延续了宝来的一贯风格，饱满的车身、流畅的线条，以及坚实的C柱，宝来品牌的激情、可靠和坚实的特点在新宝来身上得到了较好的体现。同时，新宝来的前脸设计与
大众进口硬顶敞篷跑车EOS有异曲同工之处，在前脸造型、大灯造型、进气格栅上都与EOS非常接近，这也平添了新宝来的档次与品味。
新宝来内饰
新宝来的内饰是稳重的成熟风格，设计比较传统，也算是很耐看，在一些细节上有很多不同与以往德系车的创新，但还是由于车型定位和价格的关系，和以往德系车型的内饰材质以及工艺相比，还是有些可以理解的差距。数字水温和普通水温指针一样，可以给我们提供水温信息，也带来了热车的方便。
新宝来2.0L发动机
新宝来采用的1.6升和2.0升发动机采都是老一代的大众发动机，每缸两气门，单顶置凸轮轴设计。这个结构与目前市场上主流的每缸四气门，双顶置凸轮轴技术相比比较落后，进排气效率比较低，在配气效率上明显低于后者。当发动机在高转速需要较大进气量，来提高发动机功率的时候无法充分满足需求。所以1.6车型最高功率仅仅是74千瓦，2.0车型也仅仅是88千瓦，这和新兴的1.6以及2.0升发动机相比，明显是功率以及高速进气不足的。胜在其最大扭矩转速仅仅是3800转，这对起步以及随后加速是有帮助的。大众手动变速箱的紧凑与操作舒适以及6速手自一体变速箱才是新宝来的一个动力亮点。
新宝来座椅加热开关
新宝来的座椅加热开关在音响面板下方以及空调旋钮的上方，采用旋钮方式，可以分多段调节，操作比较便利，温度高低也可以随使用者的感受任意调节。其他冬季便利措施方面，新宝来做得很一般，既没有电加热后视镜，也没有配备后排空调出风口。
三、现代i30
相关车型：09款 1.6 手动豪享型（指导价：12.08万元）
09款 1.6 自动豪享型（指导价：12.98万元）
09款 2.0 手动尊享型（指导价：13.18万元）
09款 2.0 自动尊享型（指导价：14.18万元）
优惠幅度：全系有3000元优惠
北京现代i30的外形气质跟
赛拉图欧风有些相似，属于都市休闲一派。尽管车顶的弧线设计和车身硬朗的腰线也颇为动感，但整体还是偏向于年轻时尚而非运动。整体看i30的外观设计应该能迎合大部分人的审美眼光，没有夸张的设计手法，一切都遵循着和谐时尚的路线。
北京现代I30内饰
内饰方面，i30有着悦动不少影子，但细节有所善，最少常规水温显示没有在缺席。仪表盘样式虽然比较普通，但简洁清晰一目了然，最引人注目的还是中央显眼的液晶显示屏，它能显示车门的开启状态、续航里程、平均车速和行驶里程，功能并不算多。三幅的方向盘设计，样式新颖，真皮的包裹也严丝合缝，手感较佳
北京现代I30后悬挂
得益于2650mm轴距和简单的非独立悬挂，其后排空间值得表扬，相当适合家庭使用。动力方面，i30和福瑞迪一样，采用了现代最新技术，动力参数和节油性能的提升都相当大。1.6排量最大功率达到90.4千瓦，最大扭矩达到155牛米。综合来说，i30各方面都比较均衡。
作为身处北方地区的北京现代，对于电加热座椅这个功能还是比较重视的，在8款已经上市车型中，4款中高配车型都带有电加热座椅功能。
北京现代I30加热开关
i30的电加热座椅开关比较隐蔽，位于点烟器上方的中控台下侧，有两个不同温度档位可选，分别用不同颜色指示灯提示。
为了满足不同人的需求，座椅加热往往也像空调风量一样分为不同的挡，刚上车的时候，我们当然需要把它调到最高挡，等足够热之后再调为低挡，但很多车型在设计的时候在这方面并没有足够从实用角度出发，只有高低两个档位，这方面以日韩系车比较典型，而欧系车型则一般会有5-6个加热档位。
北京现代I30手套箱加热开关
i30手套箱开口比较大，深度也不错。除了可以存放一些随身物品外，它上面所设计的空调出风口也可以为放在手套箱里面的饮料制冷、保温，日常使用非常方便！冬季也可以让我们喝上热饮了。
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