badshen10

也来说说日本车和德国车

看了几篇讨论日本车质量的，也谈谈自己对日本车和德国车的认识，现在俩台车，卡罗拉，速腾，卡罗拉不是买的。开过好多日本德国，韩国车，美国车，驾龄8年。
日本车特点，舒适柔软，德国相当硬，沉稳，以前卡罗拉刹车油门都软，高速160感觉飘，都没出过大的事故。安全上没亲身体验。
1、安全性来说，日本车爱说：主动安全是最重要的谁都知道，不会开车人，开车天天撞，但这不是你生产车考虑的，你生产车考虑的就是被动安全性，所以生产车的人说：主动的安全性才是王道，弄个纸糊的都可以这么说，就是骗人的，
2、车没有什么技术上的困难，飞机卫星都能生产，做个车谁不会，典型的激光焊接，不存在技术困难，但日本车不用，用点焊经济，我一汽搞设计的一个朋友就说过，速腾迈腾车门都激光焊接，他们都认为没必要增加成本，但德国的专家就是坚持，vvti日本说的技术领先，扯淡多少年技术，维修还贵。
3、设计理念不同，日本车更注重经济性，德国车注重产品的完美，日本车碰撞试验都是5星的，但那个都是几种标准方式，实际的事故好多不标准的，前车掉重物，二次碰撞，日本车设计不会或不太考虑为5%的情况增加20%的成本，典型的天语fx4，是这么叫吧，我朋友看上那个车了，我说你别买，后来出了一个事故全国都知道的，彻底不考虑了，二踢脚从车门进去把后座的人崩死了，这类事能发生在大众的车上吗，
4、日本车设计比较圆滑，很在意你的喜欢和能力，德国相当呆板，典型crv，知道没钱还想越野，吧思域的底盘，扣个越野的壳子，多卖了10多万，俩同事的车冬天都得4.5回打不着火，电瓶不行，偷工减料，风靡全国，中国喜欢大车，直接把轴距加长，钢材质量又不过硬，出现车体断裂，还体现在日本车宣称省油，vvti什么的，刚才说了不存在技术问题，能省油就是车轻，100公斤省俩油耗，为减重量，皮薄了，防撞梁没了，车门的铰链细了，人家关车门砰砰的，日本车piapia的，卡罗拉车门开了直晃悠没阻尼，安全差多少不说，时间长了变形用不住，能看到地方感觉不错，不注意的方面，像卡罗拉后视镜看看做工什么样。
5、日本车有设计寿命，车的所有部件到期今天这个明天那个，日本国内车的报废年限多少，
6、国内合资厂家的管理，日本照大众有一定差距，大众的供货厂家每年有定期检查的，日本的呢？

还有，从民族性来说，当年杀那么多中国人，现在视中国眼中钉肉中刺的国家，本身资源贫乏，就像趴在木板上看陆地，总是要上岸的，中日早晚不等，当年杀日本鬼子最多的是美国鬼子，现在小日本把美国鬼子当它爹了，来欺负中国，这样变态民族的东西，为什么要买呢，何况东西也真不好。

dmg168

这个问题我想很多人都在争论，我的答案各有各的好处。
日本车省油，向来推崇节能，用小排量压榨大马力，但是市面上的日本车，人们评价不好，主要是相对于德国车来说安全性的问题，其实除了车祸不管是德国车还是日本车，都是要损坏甚至伤及性命的，德国车相对来说机械性能更好，更加皮实，但是电子控制和节能省油方面不如日本车，日本车的发动机技术更加成熟可靠，德国车技术方面也不赖，总之都是好车。大家看着喜欢就行，不过我还是觉得现在的自主品牌越来越强大，希望大家购买自主品牌！

高大挺拔

支持国货，为什么不考虑买国产车呢！现在，国产车的技术也是不错的啊！

chx029

都在说国产的质量是不错，但是国货照比德系和日系差得远呢，首先市场定位时间短，热一阵子就没戏了，售后差得多，价格战打得火热，到头来，就想方设法偷工减料，代工的也多，很多号称原厂件质量都不过关，当自强啊！

天难地被

对车不了解，进来看看，长长见识

lg520sisi

日本车我坚决不买，一点点民族感情在里面，纯国产的我不敢买，技术是问题，生命就一次，买的还是大众，等哪天国产技术够硬了，我会毫不犹豫的买

LunaSea1394

日本车是绝对不会考虑的，有钱就上德系，没钱就买自主品牌。

dcac1997

不知道你们有没有发现日本的车装牌照的地方是泡沫填充的！

zxjl222

省点油没问题，别把命省了就行，日系车的电子设备，特别是空调，音响系统是要好于德系车的，但也仅仅是局限于紧凑车，高端一点的车子日系车就什么优越性可比了，国货不是不想支持，这几年就是长城做的还不错，市场定位准确，车子质量做工还不错，长安就一纯模仿，奇瑞的设计师脑袋不是让门夹了就是让驴踢了，实际的几款车一款比一款丑，瞎了这个民族品牌了都，上汽不温不火，红旗、东风也是苟延残喘，主要是自己不给力，国家政策给了，扶不起的阿斗们，该醒醒了

yan1781

日本的电子技术 德国的发动机  绝配  德国的电子的技术还不成熟就上市了 小毛病太多