chennan82

如果在国内提起奥迪车，我们下意识的在脑海中首先浮现的就是大气的奥迪100以及奥迪A6的影子，这辆款车也是奥迪在国内最具代表性的车型，均属于奥迪C级平台。而最先国产的奥迪100则是奥迪A6的前身，自1965年推出第一代车型至今，已有超过40年的历史。下面我就一同来了解下这款国内最知名的奥迪车的成长历程。


1968年奥迪100（C1）


“奥迪100”的名字来自于其最初搭载的100马力发动机，是公司自1965年被大众收购后发布的尺寸最大的一款车型，也是最成功的一款车型。奥迪100原计划只生产10万辆，但截止其停产之时（1976年），奥迪总共卖出了82万7千辆奥迪100！


1976年奥迪100（C2）


1976年奥迪祭出了C1的换代车型C2代奥迪100，搭载了少见的直列5缸发动机。最初版本的奥迪100最大功率仍为100匹马力，后期版本则升级为100KW（136匹马力），独特的5缸发动机可以提供“6缸的动力、4缸的油耗”。C2的推出延续了C1的成功，算上美国市场的同款车型奥迪5000的13万辆在内，C2的总销量直逼100万辆！除了汽油发动机版本外，1978年奥迪还为C2配备了一款2升直列5缸柴油发动机，北美版更是装备了马力的涡轮增压柴油发动机，最大功率达到84匹马力。


1982年奥迪100（C3）


1982年第三代奥迪100——C3问世，这也是国内车迷们最熟悉的一代。奥迪在C3上运用了大量先进技术，包括每缸5气门、Quattro四驱系统、以及TDi柴油发动机。C3出色的车身设计使得风阻系数达到了惊人的0.3，这一数据创造了世界最小风阻系数纪录。C3的销售相比前辈更上一层楼，在1991年德国方面宣布停产的时候，C3的全球销量已经达到了108万辆，而至今C3底盘还在国产红旗上散发着余热。


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本人是最爱奥迪,但是传说中的烧机油叫我们爱奥迪的很苦恼

sherlockholmes

唉，分析得是有道理。只可惜要是能有照片就完美了。我都忘记以前的奥迪长啥样了。就晓得现在的奥迪圆头圆脑，大灯凶神恶煞的

看看奥迪在中国的经历也挺有意思,原来是公用车\领导车,现在民用的多了

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Audi 100是满经典的一部车子，现在还可以经常在街头看到。